History of Castine
(en Francais...ci dessous)

Castine, Maine is one of the oldest communities in North America. It has been occupied continuously since the early 1600s as the site of numerous trading posts, forts, missions and permanent settlements of France, Holland, England and colonial America. Before 1613, and during the course of its long history, Castine has also been home to several nations of Native Americans.

What is now known as the Castine peninsula appears on a 1612 chart that geographer and explorer Samuel de Champlain submitted to King Henry IV of France. His enthusiasm for the region led to the establishment of a French trading post in 1613. Its location is described in French records as being on the eastern side of what is now called Penobscot Bay. The French called the peninsula Pentagoet (later Castine). In 1614 Captain John Smith charted this area of the coast for British interests.

Following the signing of the Breda Treaty in 1667, which ended the war between France and England, Castine and the surrounding territory was deeded to the French. A French officer, Jean Vincent d'Abbadie de St. Castin, obtained a grant from the King of France for land in the vicinity of Pentagoet and the peninsula that would eventually bear his name.

The Dutch briefly occupied Castine twice, once in 1674 and again in 1676, when they bombarded it from the bay. After coming ashore, the Dutch turned the guns of Fort Pentagoet on its walls and buildings, destroying it completely.

During the early 18th century, life in Castine was relatively tranquil. As England's relationship with the liberal American colonists continued to deteriorate, the British decided in 1779 to once again rebuild and occupy Castine's forts, recognizing the area's strategic location and its importance as a convenient source of timber for masts and other supplies. When word of the occupation reached the Massachusetts Board of War, 18 armed vessels and 24 transports carrying 1,000 ill-trained militiamen and 400 marines sailed to Castine to recapture it. Commodore Dudley Saltonstall of New Haven, Connecticut commanded the naval force. Brigadier General Solomon Lovell was in charge of land forces, with General Peleg Wadsworth as his second-in-command, and Colonel Paul Revere as the ordinance officer.

What followed is still considered by some historians to be the worst naval defeat in United States history. The American fleet sat in the Penobscot Bay for several weeks deciding what to do. This gave the superior British fleet time to make their way to Castine from Halifax, Nova Scotia. It advanced on the American ships, forcing them to retreat up the Penobscot River. Once bottled up in the river, Saltonstall had no choice but to scuttle his ships, forcing his troops to make their way on foot back to Massachusetts. Saltonstall and Revere were court-martialed; the former was cashiered, the latter exonerated.

After the signing of the Treaty of Paris which ended the Revolutionary War, the boundary between Canada and the United States was set at the St.Croix River rather than at the Penobscot. Later, when the War of 1812 broke out, American troops were garrisoned in Castine but were unable to defend the town against a superior British force. By 1814, Castine once again was under the British flag. A year later the British evacuated the region and Castine became an American town once and for all.

In the years that followed, 121 ships, many owned and commanded by local people, were launched from Castine shipyards. Local ropewalks, sail lofts and ship chandlers provided all necessary goods and services for maritime trade that was carried on primarily with the West Indies and England. A salt depository supplied the Grand Banks fishing fleets. At times, hundreds of ships were anchored in Castine Harbor.

The Civil War, the decrease in the number of sailing ships and the growth of railroads signaled the end of Castine's greatest era of prosperity. However, as the end of the 19th century drew to a close, Castine was once again rediscovered. As in the past the discoverers approached by water, this time aboard steamboats. These were the summer people, or "rusticators" as the natives called them. Many built elaborate summer cottages, as well as less pretentious log cabins. In 1897 a golf course was added to Castine's summer attractions, designed by the well-known Scottish course designer Willie Parks, Jr. During the 1900s, Castine continued to flourish as a summer community until the Maine Maritime Academy was founded in 1942, and then the town emerged as a viable year-round community.

In 1867, the Eastern State Normal School opened its doors at The Abbott School on the Town Common. In 1873 it moved into two large brick buildings in town where it continued to function until 1942. Since then, the Maine Maritime Academy has occupied these buildings. In the meantime, The Abbott School was used as the Castine High School until 1961, when declining population forced its closing. In 1994, the Castine Historical Society purchased The Abbott School. This handsome, three-story building of classic, Italianate design has been completely restored and now serves as the headquarters of the Castine Historical Society.

L'Histoire de Castine--En français:

Castine, Maine est l'une des communautés les plus âgées en Amérique du nord. Il a été occupé sans interruption depuis le 1600s tôt comme emplacement de nombreux comptoirs commerciaux, de forts, de missions et de règlements permanents de la France, de la Hollande, de l'Angleterre et de l'Amérique coloniale. Avant 1613, et pendant sa longue histoire, Castine a également été à la maison à plusieurs nations des Américains indigènes.

Ce qui est maintenant connu pendant que la péninsule de Castine est évident sur un diagramme 1612 que le géographe et l'explorateur Samuel de Champlain ont soumis au Roi Henry IV de la France. Son enthousiasme pour la région a mené à l'établissement d'un comptoir commercial français en 1613. Son endroit est décrit dans les disques français en tant qu'étant du côté oriental de ce qui s'appelle maintenant Penobscot Bay.

Le Français a appelé la péninsule Pentagoet (plus défunt Castine). En 1614 le capitaine John Smith a dressé une carte ce secteur de la côte pour des intérêts britanniques. Après la signature du Traité de Breda en 1667, qui a fini la guerre entre la France et l'Angleterre, Castine et le territoire environnant a été transféré par un acte au Français. Un officier français, rue Castin du d'Abbadie De de Jean Vincent, a obtenu une concession du roi de la France pour la terre à proximité de Pentagoet et de la péninsule qui porterait par la suite son nom.

Le Néerlandais brièvement a occupé Castine deux fois, par le passé en 1674 et encore en 1676, quand ils l'ont bombardé du compartiment. Après être venu à terre, le Néerlandais a tourné les pistolets du fort Pentagoet sur ses murs et bâtiments, le détruisant complètement. Pendant le 18ème siècle tôt, la vie dans Castine était relativement tranquille. Pendant que le rapport de l'Angleterre avec les colons américains libéraux continuait à détériorer, les Anglais ont décidé en 1779 de nouveau de reconstruire et occuper les forts de Castine, identifiant l'endroit stratégique et son importance du secteur comme source commode de bois de construction pour des mâts et autre des approvisionnements.

Quand le mot du métier a atteint le conseil du Massachusetts de la guerre, 18 navires armés et 24 transports portant 1.000 miliciens malade-qualifiés et 400 soldats de marine ont navigué à Castine pour le reprendre. Commodore Dudley Saltonstall de New Haven, le Connecticut a commandé la force navale. Le général de brigade le Général Solomon Lovell était responsable des forces terrestres, avec le Général Peleg Wadsworth en tant que sa deuxième-dans-commande, et du colonel Paul vénérer en tant qu'officier d'ordonnance. Ce qui a suivi est encore considéré comme étant par quelques historiens la plus mauvaise défaite navale dans l'histoire des Etats-Unis. La flotte américaine s'est reposée dans le compartiment de Penobscot pendant plusieurs semaines décidant quoi faire.

Ceci a donné l'heure britannique supérieure de flotte de faire leur manière à Castine à partir de Halifax, la Nouvelle-Écosse. Il a avancé sur les bateaux américains, les forçant à retraiter vers le haut du fleuve de Penobscot. Une fois mis en bouteille vers le haut dans le fleuve, Saltonstall n'a eu aucun choix mais pour courir précipitamment ses bateaux, forçant ses troupes à faire leur manière à pied de nouveau au Massachusetts. Saltonstall et Vénèrent étaient a traduit en conseil de guerre ; l'ancien était cashiered, le dernier acquitté. Après la signature du Traité de Paris qui a fini la guerre révolutionnaire, la frontière entre le Canada et les Etats-Unis a été placée au fleuve de St.Croix plutôt que chez le Penobscot.

Plus tard, quand la guerre de 1812 a éclaté, les troupes américaines étaient garrisoned dans Castine mais ne pouvaient pas défendre la ville contre une force britannique supérieure. D'ici 1814, Castine était de nouveau sous le drapeau britannique. Un an après les Anglais ont évacué la région et Castine est devenu une ville américaine une fois pour toutes. Dans année qui ont suivi, 121 bateaux, beaucoup ont possédé et ont commandé par les personnes locales, ont été lancés des chantiers navals de Castine. Les ropewalks locaux, voile trace et les fournisseurs de navires ont fourni tous les marchandises et services nécessaires pour le commerce maritime qui a été continué principalement avec les Indes occidentales et l'Angleterre. Un dépôt de sel a fourni les flotilles de la pêche grandes de banques. Parfois, des centaines de bateaux ont été ancrées dans le port de Castine.

La guerre civile, la diminution du nombre de naviguer des bateaux et la croissance des chemins de fer ont signalé la fin de la plus grande ère de Castine de la prospérité. Cependant, pendant que la fin du 19ème siècle prenait fin, Castine a été redécouvert de nouveau. Comme dans le passé les découvreurs se sont approchés par l'eau, cette fois à bord des bateaux à vapeur.

C'étaient les personnes d'été, ou des "rusticators" car les indigènes les ont appelées. Beaucoup ont construit les petites maisons raffinées d'été, aussi bien que les carlingues moins prétentieuses de notation. En 1897 un cours de golf a été ajouté aux attractions de l'été de Castine, conçues par les parcs écossais bien connus de Willie de concepteur de cours, Jr. Pendant les années 1900, Castine a continué à s'épanouir en tant que communauté d'été jusqu'à ce que l'académie maritime du Maine ait été fondée en 1942, et alors la ville a émergé en tant que communauté pendant toute l'année viable. En 1867, l'école normale d'état oriental a ouvert ses portes à l'école d'Abbott sur le terrain communal de ville. En 1873 elle est entrée dans deux grands bâtiments de brique en ville où elle a continué à fonctionner jusqu'en 1942.

Depuis lors, l'académie maritime du Maine a occupé ces bâtiments. En attendant, l'école d'Abbott a été employée comme lycée de Castine jusqu'en 1961, quand la population refusante a forcé sa fermeture. En 1994, la société historique de Castine a acheté l'école d'Abbott. Ce beau, bâtiment d'trois-histoire de classique, conception d'Italianate a été complètement reconstitué et sert maintenant de sièges sociaux de la société historique de Castine.